La pandemia è finita, il commercio internazionale ha ridotto molto il ritmo, i costi di spedizione sono tornati nella norma e la crisi dei commerci mondiali si è più o meno risolta: uno degli effetti di tutto questo è che adesso ci sono troppi container
Da mesi nei porti cinesi si stanno accumulando container inutilizzati, cioè le enormi scatole di metallo che servono per spedire qualsiasi cosa, soprattutto via nave. I gestori dei porti non sanno più dove metterli. È una situazione paradossale, perché la mancanza di container era stato proprio uno dei problemi più noti della, una delle conseguenze economiche più serie della pandemia.
e basato sulla standardizzazione dei container a livello internazionale, che permette di spostarli facilmente da un mezzo a un altro in modo da rendere il processo il più veloce possibile.: esiste da meno di settant’anni ed è stato uno dei fattori che hanno permesso il fenomeno della globalizzazione, cioè l’integrazione delle diverse economie regionali in un’unica economia globale.
In particolare, quelli che avevano trasportato merci dalla Cina agli Stati Uniti erano rimasti nei depositi statunitensi, spesso collocati lontano dai porti per questioni di spazio. Gli Stati Uniti importano dalla Cina molta più merce di quanta ne esportino, e perciò c’è un flusso di container pieni che tende ad andare dalla Cina agli Stati Uniti, e uno di container vuoti che tende a seguire la rotta opposta.
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