Un'auto elettrica, contrariamente a quello che molti credono, non è fatta solo del motore (uno, due oppure anche quattro) e della batteria. (ANSA)
Un'auto elettrica, contrariamente a quello che molti credono, non è fatta solo del motore e della batteria. La rivoluzione tecnologica legata a questo sistema di propulsione richiede infatti tutta una serie di sistemi e dispositivi complementari per il corretto funzionamento dell'auto, per ottimizzarne consumi e ricariche oltre che per assicurare il necessario confort a bordo.
Un panorama di queste tecnologie - destinate a un prodotto modulare completo, intelligente e compatto con peso, emissioni di carbonio e costi ridotti - Verrà mostrato da Valeo alla imminente edizione di Auto China 2024, non solo per far conoscere le ultime innovazioni in questo ambito ma anche per celebrare i 30 anni di presenza in quel Paese.
Riflettori puntati su l'eAxle 3-in1 . In particolare l'asse elettrico conta su un nuovissimo generazione di inverter SiC da 800 Volt in grado di raggiungere +5% di efficienza e +40% di potenza aggiuntiva densità. Inoltre è il 10% più leggero e il 20% in più compatto rispetto alla generazione precedente.
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