I brand made in Cina si preparano ad un 2024 con molti lanci sul mercato. Le case automobilistiche tradizionali sono avvertite
I saloni dell’auto, almeno a livello europeo, saranno probabilmente salvati dai brand cinesi. Lo è stato l’anno scorso con la rassegna di Parigi, lo è quest’anno in quella di Monaco di Baviera. I costruttori della potenza asiatica credono nelle rassegne dell’auto perché sono un’occasione per farsi conoscere in Paesi dove si stanno solo ora affacciando. All’IAA 2023, infatti, la loro presenza è raddoppiata.
Si tratta della berlina Byd Seal e dalla versione suv rinominata Seat U, mentre il marchio di lusso Denza espone l’imponente multispazio elettrico Denza D9.MG, la storica casa inglese di proprietà dei cinesi di Saic, espone alla IAA la super sportiva Cyberster, ma annuncia l'intenzione di ampliare l'offerta in Europa affiancando al resto della gamma l'utilitaria MG3.
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