Il fallimento del diktat ambientalista è già certificato dalle imprese. Bruciati decine di migliaia di posti
Due settimane di trattative e un accordo destinato a tradursi nell'ennesimo fallimento green. L'epilogo della Cop29 di Baku soddisfa i burocrati e i teorici della finanza climatica, ma lascia perplessi quanti già oggi osservano le sciagure provocate dalla decarbonizzazione forzata, imposta con ritmi insostenibili per l'industria.
Non molto meglio procede la franco-italiana Stellantis che continua a far lavorare a singhiozzo gli impianti lungo la Penisola per mancanza di nuovi modelli da produrre. Fino al caso limite di Mirafiori, l'ex stabilimento simbolo della Fiat degli Agnelli, oggi sostanzialmente paralizzata dalla Cig. Solo pochi giorni fa, anche Bosch ha detto di voler falcidiare 5.550 lavoratori; soprattutto nelle attività legate alle vetture con la spina, in un contesto di crescita più lento del previsto per il settore. Ma alla Cop29 non hanno avuto dubbi: avanti tutta con la decarbonizzazione dei trasporti.
Intanto l'Europa delle industrie enumera sempre nuove vittime del green e pure in Italia l'automotive soffre, con un trend negativo: a ottobre 2024 il mercato italiano delle autovetture è calato del 9,1% sull'anno precedente.
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