Fiat rilancia la 'Topolino': due posti, motore elettrico, linea moderna, guidabile fin dall’età di 14 anni
la prima utilitaria degli italiani, richiesta espressamente da Benito Mussolini, nel 1930, al riluttante senatore Giovanni Agnelli e, dopo varie vicissitudini e il licenziamento in tronco del primo progettista, Oreste Lardone messa in commercio nelgiugno del 1936 conil nome ufficiale di “Fiat 500”, ma subito ribattezzata da tutti “Topolino”, a lire 8.900.L’idea di una macchina economica - anche seil prezzo d’acquisto preteso da Mussolini, 5.
Tuttavia, la “Topolino” dovrebbe avere un tocco un po’ più raffinato e, per così dire, sbarazzino delle sorelline francesi e tedesche: ci dovrebbe essere anche una versione “vacanziera” con il tettuccio in tela apribile e, al posto delle portiere, un cordoncino – “Quattroruote” scrive che “fa il verso alle spiaggine” -, mentre la meccanica è composta da un motore elettrico singolo da 6 kW/8 CV, alimentato da una batteria da 5,5 kWh di capacità.
sono deliberatamente ripresi dalla Topolino originaria, come i piccoli specchietti retrovisori completamente circolari, ma sostanzialmente si tratta, com’è inevitabile visto l’enorme divario tecnico tra le due incarnazioni, solo di aspetti estetici e cosmetici di sapore vintage.
«Ciò che è nuovo non è buono», diceva nel suo ultimo film un grande appassionato di automobili e di corse, Steve McQueen.
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