Al contrario della Mercedes che va all-in sugli sviluppi già annunciati per Imola, la Ferrari adotta un approccio prudente a causa delle caratteristiche uniche del GP a Montecarlo
perché, in un GP condizionato dalla pioggia, non ci sarebbe stata la possibilità di valutare al meglio il funzionamento di una novità così cruciale per il prosieguo del campionato. Ma lo stesso copione si ripeterà anche nel fine settimana nel Principato…I vertici del Cavallino avrebbero infatti deciso di non portare al debutto la nuova sospensione posteriore neppure nel GP Monaco.
Per questo motivo, il programma di lavoro nei turni di prove libere è decisamente atipico, con le auto che passano quasi tutta la durata delle sessioni fuori dai rispettivi garage per accumulare esperienza e trovare fiducia a prescindere dagli assetti e dalle configurazioni aerodinamiche. Provare a mettere a punto una nuova sospensione potrebbe dunque paradossalmente rivelarsi persino controproducente.
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