Le obiezioni di Bruxelles su 39 rotte dove viaggiano oggi quattro milioni di persone: a tedeschi e italiani viene chiesto di ridurre la presenza o uscire da quei mercati. Ecco tutti i numeri contenuti nei documenti europei
Per dare l’ok alle nozze l’Antitrust Ue si aspetta che Ita Airways e Lufthansa rinuncino — in parte o del tutto — a 4 milioni di clienti e oltre 680 milioni di euro di ricavi all’anno. Una cifra che sale a un miliardo se si includono nel pacchetto di sacrifici, come auspicano i tecnici di Bruxelles, pure i voli delle alleate commerciali dei tedeschi: United Airlines e Air Canada.
Nel 2023, per fare un esempio, tra Firenze e New York la maggior parte dei passeggeri ha volato — e può sembrare sorprendente — con Swiss, facendo scalo a Zurigo. Messi insieme, Ita Airways, il colosso tedesco e l’alleato commerciale United Airlines hanno il 52% del mercato su quella rotta, pari a 28 milioni di euro di ricavi annuali. Troppi, per l’Antitrust Ue. E così gli uni o gli altri o tutti e due devono ridurre la loro presenza.
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