Jeep Avenger conserva il Dna offroad anche e-Hybrid

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Anche con le sole due ruote motrici, per Jeep Avenger, ora anche in versione e-Hybrid, l'offroad non è un problema nemmeno se lungo il percorso ci si trova ad affrontare un twist. (ANSA)

Anche con le sole due ruote motrici, per Jeep Avenger, ora anche in versione e-Hybrid, l'offroad non è un problema nemmeno se lungo il percorso ci si trova ad affrontare un twist. La famiglia Avenger si è infatti allargata con l'arrivo in gamma della versione e-Hybrid, che conserva tutti i dettagli di design del già fortunato modello di casa Jeep e che punta ad imporsi come punto d'accesso all'elettrificazione al modo del marchio del gruppo Stellantis.

Il risultato, anche durante la prova che ANSA Motori ha avuto la possibilità dei fare sui tracciati offroad del centro prove di Balocco, così come su strada, è una guida fluida e capacità sullo sterrato non comuni per una 'normale' 2Wd. La batteria agli ioni di litio da 0,9 kWh è alloggiata sotto il sedile del guidatore, senza alcuna riduzione dello spazio nell'abitacolo, che rimane identico a quello della Jeep Avenger a benzina.

Sei, in totale, sono le modalità di guida disponibili, delle quali tre sono per la guida in città e per le lunghe distanze , e altrettante studiate specificamente per le avventure in fuoristrada . In più c'è l'Hill Descent Control, che riduce il rischio di sbandamento e di perdita del controllo dell'auto su pendii ripidi e difficili.

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