Sia la Corte dei Conti che la procura stanno cercando di capire se l'aggiudicazione dei lavori da 1,3 miliardi di euro sia stata corretta
Secondo l’autorità anticorruzione il codice degli appalti non consentiva questa procedura: al contrario, si sarebbe dovuto ricominciare da capo con un nuovo avviso “esplorativo” per ricevere proposte da parte degli operatori sul mercato e in questo modo rispettare le norme sulla concorrenza.
L’ANAC ha indicato anche un possibile conflitto di interessi dell’ingegner Marco Rettighieri, che nella primavera del 2021 si dimise da responsabile “dell’attuazione del programma straordinario dell’autorità portuale”, cioè da responsabile del progetto della diga, e poco dopo venne nominato presidente di Webuild Italia, carica che ricopre tuttora.
A questo proposito nell’ultimo anno e mezzo Piero Silva, professore universitario di pianificazione portuale all’università di Grenoble, consulente esterno delle prime fasi progettuali,molti dubbi sulla possibilità di realizzare la diga foranea nei tempi previsti.
Nei suoi esposti l’ex procuratore della Corte dei Conti, Ermete Bogetti, mette in dubbio l’utilità stessa della diga. «Ci sono moltissimi dati sui traffici portuali che indicano un calo negli ultimi cinque anni», afferma. «I porti di Pra e La Spezia, che possono già ospitare le navi container da oltre 24mila TEU, operano al di sotto delle loro capacità.
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