Perché in Lombardia i treni sono quasi sempre in ritardo
poco più di 600mila passeggeri ogni giorno, quasi il 30 per cento in meno rispetto al 2019, l’anno che ha preceduto la pandemia.
Anche la responsabilità delle soppressioni è solo in parte di Trenord.
Il comitato MI.MO.AL. ha segnalato più volte le conseguenze dovute all’età media piuttosto alta dei treni: attualmente è di 15,8 anni a fronte di una media nazionale di 15,3. Quando i treni sono datati ci sono più possibilità che si guastino e che siano poco confortevoli, con i sedili logori, i finestrini rotti e le porte più propense a bloccarsi.
C’è poi una questione politica legata all’anomalia del conflitto di interessi tra Regione e Trenord: la Lombardia non ha nessun interesse a favorire la competizione perché le farebbe perdere un patrimonio economico e aziendale su cui ha investito centinaia di milioni di euro ogni anno nell’ultimo decennio.
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