Al piombo, al litio, al nichel-metallo? Un approfondimento delle principali tecnologie di batterie presenti all'interno delle automobili, in particolare i veicoli elettrici o ibridi
Una batteria accumula energia in forma chimica e la converte in energia elettrica. Il suo funzionamento segue più o meno sempre lo stesso schema: all’interno del dispositivo ci sono due poli chiamati anodo e catodo, caricati il primo negativamente e il secondo positivamente. Essi sono separati da un elettrolita che permette alle cariche di spostarsi e quindi di creare un flusso di energia. Le differenze stanno nei materiali usati per i singoli elementi.
Essi sono separati da un elettrolita che funge appunto da separatore e contemporaneamente mezzo attraverso cui si muovono gli ioni di litio durante le fasi di carica e scarica. Questo movimento da anodo e catodo genera un flusso di energia. Rappresentano un passo avanti rispetto alle batterie al piombo: sono particolarmente efficienti e a volumi molto limitati permettono un’ottima densità energetica. Un altro grande lato positivo sta nell’assenza dell'effetto memoria.
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