Rispetto al passato i camion di Ama macinano più chilometri. Sono stati incrementati i giri di raccolta e, soprattutto, senza più discariche aperte e con pochi impianti rimasti in...
macinano più chilometri. Sono stati incrementati i giri di raccolta e, soprattutto, senza più discariche aperte e con pochi impianti rimasti in funzione nel Lazio, devono percorrere tragitti più lunghi per conferire la spazzatura ai Tmb e ai termovalorizzatori fuori regione.
Intanto Ama, anche dal punto di vista finanziario, deve fare i conti con il deficit di impianti tra Roma e il Lazio. Il dover mandare più lontano i rifiuti, soprattutto gli scarti in discariche fuori dal Lazio, ha spinto la Regione a rivedere al rialzo le tariffe applicate alla municipalizzata da alcuni suoi fornitori: con tre apposite delibereha riconosciuto loro un adeguamento complessivo - i cosiddetti extracosti - pari a 15 milioni di euro.
In sostanza, Ama rischia di dover inserire in bilancio delle perdite per extracosti non previsti. Non a caso il sindaco Roberto, in più occasioni, ricorda che «ogni anno spendiamo 100 milioni di troppo, per colpa di un deficit impiantistico dovuto a troppi anni di inazione». In quest'ottica, e solo grazie al recupero della Tari evasa, l'amministrazione è riuscita a non aumentare la tassa per i romani.
Come detto, la Regione Lazio, con tre diversi provvedimenti, ha riconosciuto a tre società - Malagrotta/E.Giovi; Castelforte/Csa e, infine, Rocca Cencia/Porcarelli - il diritto a chiedere ad Ama i costi extra sostenuti nel 2023 per trattare i rifiuti capitolini. Il totale, fa, appunto, 15 milioni di euro.
Come detto, le tre società, nel trattare i rifiuti dei romani scontano la carenza di impianti nella Regione. Per cui, sono costrette, pagando, a portare una parte dei rifiuti trattati fuori dal Lazio per essere smaltiti. Fino a oggi, le tariffe per questi costi erano ferme al 2014. La giunta Rocca, invece, ha riconosciuto un riallineamento.
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