Carlos Tavares solo contro tutti, compresi i suoi stessi concessionari europei
Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, viene lasciato solo dai suoi stessi concessionari europei, alle soglie dell'anno più duro per l'industria automobilistica a memoria d'uomo. Sì perché mai prima d'ora era stato lo stesso Governo, in questo caso la Commissione, a mettere i bastoni tra le ruote al suo settore di punta, che dà lavoro a quasi 13 milioni di persone.
L'Acea, associazione dei costruttori presieduta da Luca De Meo, ha chiesto di far slittare dal 2025 al 2027 i limiti alle emissioni di CO2. Posizione però rigettata da Tavares, secondo cui la norma deve restare com'è. I dealer europei Stellantis, preoccupati che l'impegno del costruttore possa tradursi in ulteriore pressione che li metterebbe in ginocchio, hanno scritto direttamente a Ursula von der Leyen, opponendosi a Tavares in favore della richiesta di Acea.
«In qualità di distributori, siamo in contatto quotidiano con clienti finali che spesso rifiutano i BEV a causa di preoccupazioni su prezzo, autonomia e accessibilità. Ciò ci pone in una posizione contraria a quella delTuttavia, dal nostro punto di vista, è chiaro che il settore non è ancora pronto a raggiungere il volume necessario di vendite di veicoli elettrici.
Questa crescente divergenza tra obiettivi normativi, prontezza del mercato e aspettative del produttore è motivo di preoccupazione. Non è stata quindi una sorpresa quando la maggior parte dei produttori europei, tramite Acea, ha chiesto un rinvio di questi obiettivi, una proposta che sosteniamo pienamente».
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