Il produttore spagnolo presenta il suo midi con motore di 300 cc e 27 cv: abitabilità ok e potenza sufficiente per uscire dalla città. Peccato per la limitata protezione aerodinamica
Con l’arrivo dell’offerta cinese, che a suon di prezzi bassi sta erodendo clienti ai produttori europei, giapponesi e taiwanesi, si fa sempre più affollato il ricco segmento degli scooter di media cilindrata, quella di 300-350 cc. E non ci sono solo i marchi del Far East: molte aziende europee producono laggiù, ma sfruttando un design europeo.
La ciclistica è classica: telaio tubolare in acciaio, cerchio da 15 pollici davanti e da 14 dietro, che consente di avere un sottosella capiente ; fissata alla ruota anteriore c’è una forcella con steli da 37 mm e 120 mm d’escursione, mentre al posteriore ci sono due ammortizzatori regolabili nel precarico e con un’escursione più limitata che si fa sentire dalla schiena del pilota sul pavé e sugli asfalti meno curati.
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