La pioggia di fischi nella grande fabbrica di Wolfsburg non ha impedito ai manager del colosso automobilistico tedesco di sbattere in faccia ai dipend...
La pioggia di fischi nella grande fabbrica di Wolfsburg non ha impedito ai manager del colosso automobilistico tedesco di sbattere in faccia ai dipendenti la realtà. Colpi non facili da incassare, ma forse meglio delle balle che tanti capi azienda rifilano spesso a lavoratori, politici e opinione pubblica.
La domanda di automobili in Europa non si è ripresa dalla pandemia Covid, con le consegne in calo di circa due milioni di pezzi, e la Volkswagen da sola, ha spiegato il cfo Arno Antlitz, accompagnato dal capo Oliver Blume e da altri vertici dell’azienda, ha perso vendite per circa «500mila auto, l'equivalente di due stabilimenti». L’allarme, in realtà, è scattato per tre impianti, tutti in Bassa Sassonia: Osnabrück, Emden e Braunschweig.
L’ipotesi di una chiusura non è solo drammatica per i lavoratori coinvolti e per le loro famiglie. È uno shock per l’intero Paese, un cataclisma epocale. Sarebbe la prima volta dal 1998 che uno stabilimento scompare completamente. Ma si trovava a Westmoreland, negli Stati Uniti. In 87 di storia del marchio nessuna fabbrica è mai stata chiusa in Germania
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